范德比尔特:父亲的辉煌与儿子的没落——《华尔街回忆录》《伟大的博弈》札记之四

范德比尔特是哈莱姆的董事和大股东,1983至1864年冬,哈莱姆售出价60美元。范德比尔特计划通过把它和街道铁路相连提升股票价值,消息传出后,股价提升到117美元。范德比尔特事先已在市众议院获得许可,但市议会成员先是通过了一个赞成的有利决议,然后他们偷偷地趁着高价卖空了这只股票,然后废除了这个决议,使这只股票价格下跌到72美元。

范德比尔特又向奥尔巴尼的州参议院申请哈莱姆在百老汇建设铁路的特许权参议院先做了一个报告,表示支持范德比尔特申请通过的法案,使得哈莱姆股价飙升到150美元。然后议员们像上次一样,大肆卖空哈莱姆。1864年3月25日,议员们投票反对通过这个法案,哈莱姆股价又跌回101美元。

这一次,范德比尔特已经吸取教训了,他决心和空头议员们斗争到底。在托宾的操作下,范德比尔特持续买进,10天之内,股价被拉抬至150美元,一周后,185美元,此后10天,股价在175—200美元之间。华尔街股票操控高手丹尼尔·德鲁认为“盈不可久也”,卖出了3万股,其他投机家纷纷跟进卖出。但在范德比尔特的持续买进下,这只股票一直坚挺,5月股价300美元。在15000股股票达到交割期限时,股票价格285美元。德鲁为此损失100万美元,而范德比尔特大赚,托宾从中分得了200万美元。

《华尔街回忆录》第21章,讲了资本玩家范德比尔特儿子被骗的故事。这个故事把美国资本玩家的本质描写得淋漓尽致,那就是黑吃黑、骗中自有更高手。

话说老范德比尔特死后,家业交给了威廉打理。威廉小哥也不是吃素的,他在七年时间里,将老爸的财富增长了两倍以上。

“兵以诈立”、“利以诱之”。一群骗子看好了威廉·范德比尔特和古尔德的钱袋子,只要把这两大巨骗家族的一个骗到,他们就赚翻了。

他们修建了一条铁路,唯一目的就是诱使两大家族前来收购。而不幸的是,骗子集团修建的这条铁路马上就要破产了。

骗子们大肆炒作,造成古尔德对这条铁路青睐有加的假象。当时古尔德正好要去西部,骗子们便盛情邀请古尔德乘坐列车通过这条铁路返乡。

威廉的错误倒有一个意外的结果:延缓了铁路的破产,避免了多米诺骨牌效应爆发,避免了一次金融恐慌。这也算是威廉对社会的贡献吧。

19世纪的美国财团如洛克菲勒、卡内基、摩根等家族,都成功地实现了家业传承,一直延续到现在,范德比尔特家族到第二代后就逐渐消失在人们视线中了。

前几天看美国著名导演奥利弗·斯通1987年描写20世纪七八十年代美国金融欺诈的经典电影《华尔街》,片中的主角戈登·盖柯(其原型之一是美国七八十年代“垃圾债券”大王米尔肯)对手下马仔说的就是掌握《孙子兵法》精髓,运用于股市操控。而1997年出版的弗兰克·帕特诺伊《诚信的背后——摩根士丹利圈钱游戏黑幕》(“F.I.A.S.C.O.”),也以其1994—1995年在摩根士丹利任职的亲身经历告诉我们,摩根士丹利的经纪人同样用的是《孙子兵法》“兵不厌诈”的原理去欺诈、雪洗“孤儿寡母”(金融骗子们对金融衍生品无知者的称呼)的财富。

因此,对于华尔街,应当看到它的两幅面相:一个是对于美国经济的推动作用。另一个是从未禁绝过的欺诈和犯罪。而后面一个面相,在1933年罗斯福新政后,一度得到了较好的约束,而到了1981年里根上台拆除金融监管防火墙后,其欺诈的手段越来越复杂、欺诈的范围越来越广泛、受骗人群收入层次越来越低,最终导致2007年席卷全世界的次贷危机。

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范德比尔特将举办远程教学研讨会

来自全国各地的拉丁美洲研究中心的管理人员和教职员工将于3月17日至18日在范德比尔特大学(Vanderbilt University)参加通过远程学习开展的拉丁美洲少见语言可持续合作伙伴关系研讨会。该会议由范德比尔特拉丁美洲研究中心和犹他大学以及拉丁美洲研究计划联合会赞助。

“范德比尔特和犹他大学共同致力于更广泛的项目,以支持通过使用远程学习技术的课程共享在LCTL中创建可行,可持续和高质量的教学,”该学院副教授Rebecca Horn表示。历史系和犹他大学拉丁美洲研究中心主任。犹他大学通过远程学习在纳瓦特尔和基奇瓦为学生提供指导。

“由于土著和其他LCTL中教学资金的不稳定性质,区域研究中心对建立合作伙伴关系产生了浓厚兴趣,该合作伙伴关系允许在大学之间共享教师和学生,” Horn的联合组织者Avery Dickins deGirn说,范德比尔特拉丁美洲研究中心执行主任兼人类学高级讲师。

“远程学习技术为我们提供了一种可行的方法,但是建立协作仍然存在许多挑战,以及有关技术和教学法的实际问题。本次研讨会旨在解决其中的一些问题,并为与会人员提供机会,寻找潜在的合作伙伴进行语言交流。”

9月,范德比尔特(Vanderbilt)与杜克大学(Duke)和弗吉尼亚大学(University of Virginia)建立了三大学数字合作伙伴关系,以共享语言资源。范德比尔特(Vanderbilt)在拉丁美洲具有深远的影响,它为危地马拉的土著语言KicheMayan提供课程。反过来,范德比尔特大学的学生可以通过该伙伴关系远程学习藏语和海地克里奥尔语。

与成功共享课程相关的务实问题(例如,学历,学分模式,学费共享/转移和课程后勤)

与会者还将观察范德比尔特的“ Kiche”课程,以期获得教师对远程学习的看法。

美国教育部中学后教育办公室国际和外语教育副部长Mohamed Abdel-Kader将于周五上午发表主题演讲。Abdel-Kadar毕业于范德比尔特(Vanderbilt);他获得了医学博士学位。2003年。在校园里,他将通过Peabody国际午餐系列为受教育的学生进行演讲,并与Peabody老师见面。

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范德比尔特家族

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范德比尔特家族—-美国最富有的家族之一,因经营铁路和水上运输致富。

在19世纪末、20世纪初的镀金时代,起家于航运和铁路业的范德比尔特家族是一个起源于荷兰的有名望的美国大家族。2007年《福布斯》网站公布了“美国史上15大富豪”排行榜,该家族创始人科尼利尔斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)位列第三,仅次于约翰·洛克菲勒(John Davison Rockefeller)和安德鲁·卡内基(Andrew Carnegie)。

第一代科尼利尔斯·范德比尔特(1784-1877),生于纽约州斯塔滕岛,因家贫11岁即辍学,16岁时借自其父亲的100元买一艘小船,开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。1818年入航运公司工作。1824年联邦最高法院裁决取消航运垄断权后,获赫德森河航运业的很大部分控制权。加利福尼亚淘金热时期,成功开始了一天由纽约至加州的轮船航线,其中一段穿过中美洲尼加拉瓜的陆路,从而大大减少了旅途时间和费用。南北战争后开始经营铁路运输,1875年其纽约中央铁路公司控制了纽约至芝加哥之间盈利可观的铁路线。其“铁路帝国”使其姓氏在当时成为“兴旺”、“富贵”的同义词。1875年创办范德比尔特大学。外号商船队队长

其13个子女中,威廉·亨利·范德比尔特(1821-1885)干练得力,曾任纽约中央铁路公司总裁。曾向范德比尔特大学及其他机构慷慨捐助。

第三代的主要人物是威廉‧亨利的3个儿子︰科尼利厄斯·范德比尔特二世(1843~1899)、威廉‧基萨姆·范德比尔特(William Kissam,1849~1920)和乔治‧华盛顿·范德比尔特(1862~1914)。1885年威廉‧亨利去世后,由科尼利厄斯主持他家拥有的许多铁路和公司,以及慈善事业。他向耶鲁大学、哥伦比亚内外科医学院、大都会艺术博物馆和其他许多教育、慈善和宗教团体捐赠大量资金。创建了范德比尔特医院和圣约翰大教堂。威廉‧基萨姆协助兄长进行管理工作。科尼利厄斯死后,他把铁路管理权让给外姓公司,专心从事慈善、社会和体育事业。他们兄弟还在罗德岛分别修建豪华住宅“听涛山庄”和“大理石宫”。现供公众参观。

乔治‧华盛顿不过问家族的事业,在北卡罗来纳州阿什维尔(Asheville)附近办起一个大型农场——「巴尔的摩」。他进行科学种田,饲养牲畜和造林,并向纽约公共图书馆、哥伦比亚大学和美国美术协会捐献大量资金和实物。

第四代有︰科尼利厄斯的儿子、金融家科尼利厄斯第三(1873~1942),以及艾尔弗雷德‧格温内(Alfred Gwynne,1877~1915)和雷金纳德‧克莱普尔(Reginald Claypoole,1880~1925);威廉‧基萨姆的儿子威廉‧基萨姆(1878~1944)和哈罗德‧斯特林··范德比尔特(Harold Stirling,1884~1970)(三十年代曾三度获得美洲杯帆船赛冠军,1925年发明定约桥牌。科尼利厄斯第三的儿子小科尼利厄斯(1898~1974)是作家,创办过好几家报纸

1794年,未来的铁路大亨科尼利尔斯·范德比尔特出生于纽约史坦顿岛,他的父亲是个没读过书、寡言少语但吃苦耐劳的人,母亲菲比·汉德在一个小康环境中长大并接受过良好的教育。在成长的过程中,科尼利尔斯受母亲影响非常大,即使后来已经很成功时,他也会时常询问母亲的意见。11岁时,科尼利尔斯离开学校并开始在纽约港的码头上为父亲的帆驳船效力。早年的船运生活使得他的体格越来越强壮,驾船技术也越来越高超,没过多久他就成为了一名出色的水手。

1810年,在科尼利尔斯仅16岁时,他向母亲借了100美元,开始创业历程。母亲为了检验他是一时头脑发热还是真有创业干劲,提出一个苛刻的借款条件,即在科尼利尔斯16岁生日前把一块8英亩处女地开垦出来,并种上农作物。为了借到这100美元,科尼利尔斯生日前的4周时间都在开垦土地和种植庄稼中度过,并在生日前成功完成母亲交代的任务。从此,他开始了史坦顿岛与曼哈顿之间的旅客和货物运送事业。在第一个航运旺季结束后,他不仅还清了母亲的借款,还多给了她1000美元,这是科尼利尔斯事业成功的开始。1812年开始的美国第二次独立战争期间,科尼利尔斯通过帮军队运送要塞物资,使得事业更上一层楼。

1817年,年仅23岁的科尼利尔斯已经拥有几艘价值总和超过7000美元的帆驳船,还积累了9000美元现金,虽然称不上大富大贵,在同龄人中也算是非常有钱的人。就在帆驳船运输事业蒸蒸日上的背景下,他作出了令人吃惊也是其人生中非常重要的一个决定:卖掉自己的帆驳船,选择给别人打工,成为“耗子号”—一艘体积非常小的蒸汽船的船长。这份工作使得科尼利尔斯有机会深入了解新兴的蒸汽船工业,为后来自己的蒸汽船事业打下良好的基础。

1828年,科尼利尔斯在纽约地区成立了蒸汽船航运公司。他在生意场上精明且富有侵略性,不惜一切代价与竞争对手进行猛烈的价格战,这使他很快成为这一行业的主导力量。经过十几年的苦心经营,科尼利尔斯拥有的蒸汽船数达百余艘,成为一只庞大的船队。1849年,加利福尼亚金矿的发现使得欧美地区掀起了西部淘金热。科尼利尔斯在铁路横贯大陆之前开通了从纽约运送淘金者到旧金山的蒸汽船新航线,这一服务每年给他带来的收入超过100万美元。

1864年开始,蒸汽船的航运业务总体上还是很赚钱,但已经临近70岁的科尼利尔斯又一次作出了人生中的重要决定:放弃自己所钟爱的蒸汽船事业,将事业重心从航运转到了铁路。因为他已经洞察到,进入快速扩张期的铁路系统,将逐步替代航运成为美国运输行业的核心。科尼利尔斯再一次利用自己的精明冷酷,在华尔街市场上连战连捷,不仅获得了巨大利润,同时也将哈林铁路、哈德逊铁路以及纽约中央铁路收入囊中,3条铁路共同撑起了科尼利尔斯“铁路大亨”的名号。日后科尼利尔斯还陆续将密歇根中央铁路、湖滨铁路、加拿大南方铁路等十几条铁路归入自己的控制之下。

1877年,科尼利尔斯逝世的消息传开后,许多学校、政府部门、车站、俱乐部均降半旗表示哀悼。根据他在逝世前两年立的一份遗嘱,他的儿子威廉·亨利·范德比尔特(William Henry Vanderbilt)为首要遗产继承人,继承大约9500万美元的财产;他年轻的夫人芙兰克(Frankie)获得50万美元的现金和华盛顿10号街的房子,8个女儿每人获得50万美元,这50万美元一部分是以铁路债券方式获得,另一部分是通过设立信托基金的方式获得;铁路大亨的兄弟姐妹、侄子侄女,各式各样的忠诚员工和朋友也获得一定的遗产,最让人惊奇的是,他从小患病的二儿子科尼利尔斯·耶利米·范德比尔特(Cornelius Jeremiah Vanderbilt)仅获得总额20万美元的信托基金,由信托基金产生的利息来支撑他的日常生活开支。

就在同一年,科尼利尔斯通过一个遗嘱附件扩大了遗产的受益人,给威廉的大儿子科尼利尔斯·范德比尔特二世(Cornelius Vanderbilt II)价值500万美元的铁路股票,给威廉另外三个儿子威廉·基萨·范德比尔特(William Kissam Vanderbilt)、弗雷德里克·威廉·范德比尔特(Frederick William Vanderbilt)和乔治·华盛顿·范德比尔特二世(George Washington Vanderbilt II)每人200万美元。因为给四个孙子的遗产都是通过信托基金的方式传承,所以这些钱都不用缴纳遗产税。科尼利尔斯将大部分遗产都留给了他的大儿子威廉,这么做的理由很简单,他想保持巨额财富的完整性,并将它作为自己的一座丰碑永留于世。

科尼利尔斯逝世后,关于他的故事并非就此结束,由于其二儿子耶利米获得的遗产非常少,所以范德比尔特家族就此开始了漫长的遗产争夺诉讼案。在父亲逝世后,耶利米鼓动妹妹对父亲的遗嘱提出诉讼,提出遗嘱是在父亲头脑不清醒、健康状况不理想的状态下作出的,有违当事人的真实意愿。这场诉讼开始于1877年11月,是美国法庭历史上历时最长、辩论过程最为尖锐的诉讼案之一,威廉几乎每天都会出乏味单调的诉讼法庭上。

为了证明科尼利尔斯的精神有问题并且没有行为能力,起诉一方的律师爆出大量科尼利尔斯生前生活习惯不良、患有梅毒、与通灵师交往等令全国民众哗然的丑闻。医学界的专家为了证实律师所言,在法庭听众面前将死后的科尼利尔斯的器官进行解剖并详细进行描述。行贿受贿和收买伪证等事件不断出这场官司中,最后在1879年3月19日,法官凯文读了大量的鉴定意见并宣布支持遗嘱中的所有条款。

不过威廉的弟弟妹妹并没有因此罢休,他们又提出了多起针对遗嘱的诉讼,所以在1879年4月,厌烦了冗长乏味诉讼的威廉决定与弟弟妹妹进行和解,并终止了所有诉讼。虽然和解的具体内容没有公布,但外界普遍认为,威廉给弟弟妹妹每人100万美元并且帮他们支付了由于法律诉讼而花费的25万美元以及其他一些合法债务。后面的事实显示,威廉给弟弟耶利米的100万美元选择了设立信托基金的方式,并将家族铁路公司的首席秘书伍斯特先生列为受托人,负责信托资金的运作发放。至此,这场从头到尾充斥着受贿、伪证的遗产争夺诉讼案以威廉的妥协而尘埃落定。

威廉和父亲一样长着笔挺的鹰钩鼻,但父亲却有点看不起这个儿子,因为他觉得这个孩子意志力太过薄弱且没有生意场上的雄心。1839年,父亲将威廉安排在一家公司从底层文员做起。做文员的工资很少,威廉赚的钱还不够自己的生活开销。1841年,威廉不顾父亲的极力反对,与一个牧师的女儿玛利亚结婚。不容别人对自己的权威提出质疑的科尼利尔斯首先让威廉辞去文员工作,然后又讽刺性地在史坦顿岛买下一个农场作为儿子和玛利亚的结婚礼物,表示自己以后不会再拿钱资助他们,使得威廉夫妇只能依靠农场自谋生计。直到1863年,科尼利尔斯最宠爱的小儿子乔治·华盛顿·范德比尔特(George Washington Vanderbilt)在南北战争中死于肺病,威廉才被父亲重视起来。这对于科尼利尔斯来说可能也是一种无奈的选择,因为自己最看好的小儿子病亡,第二个儿子离家出走后整天游手好闲,所以只能选择看起来资质平庸、缺乏开拓进取精神的威廉来继承自己的事业。

为了锻炼威廉的经商管理能力,科尼利尔斯把他安排进史坦顿岛铁路公司的董事会。史坦顿岛铁路之前的发展曾遇到瓶颈,在威廉的管理下,公司铁路和火车调度都运行得有条不紊,并开始进入了一个新的发展阶段。这次的成功使得科尼利尔斯感到非常欣慰,不久,威廉被安排进入哈林铁路公司和哈德逊河铁路公司董事会,并担任哈林铁路公司总裁。威廉又一次展现了他的才能,他创造性地将这两家铁路公司合并起来统一管理,调整了火车运营时刻表,使得两条铁路的火车班次相辅相成,一方面减少了运营成本,另一方面使两家公司的总体利润最大化。1869年,威廉将中央铁路线扩展到芝加哥和圣路易斯,再之后又通过在资本市场上购买湖滨铁路股票将其也收入囊中。

1877年科尼利尔斯逝世后,威廉继承了家族大部分财产并完全操控了整个家族的商业运作,他的管理才能也得到更为积极的发挥。当年,铁路部门为了减少成本削减了铁路工人10%的工资,由此引发了大罢工,一部分工人声称要炸掉纽约中央铁路,美国各行各业都处于极度恐慌状态。威廉并没有学父亲之前解决宾西法利亚州罢工时请求军队的方式,而是选择心平气和地与雇员谈判并进行适当的妥协,因为他认为暴力解决不了实际问题,只有坐下来谈判才能使公司长远发展下去。他为罢工的雇员总共分发了10万美元并承诺铁路公司有起色后就恢复被削减去的10%工资,他的做法收到了预期的效果,12000名罢工工人中有11500人回到了工作岗位,公司损失降到了最低。

正是威廉这种谨慎、事必躬亲、不知疲倦的工作精神,使得范德比尔特家族财富越积越多,在他1885年逝世时,财产数额达到1.94亿美元,将父亲留给他的财产翻了近一倍,家族财富也在这时候到达顶峰。

尽管拥有巨额财富,但威廉认为自己的幸福程度没有与拥有的财富成正比,去世之前他曾说过:“2亿美元财产对于任何人来说都是一个巨大的压力,大到足够杀死任何人,因为你不会得到快乐。”一方面,他不想父亲辛辛苦苦打拼下来的财产就此被完全分割出去,另一方面,也不想让自己任何一个儿子来承担巨额财富的压力,所以他将大部分的财产分给大儿子范德比尔特二世与三儿子基萨。范德比尔特二世与基萨获得的财产数分别为7000万美元和5500万美元,剩余的财产在其余6个孩子与他的妻子间平分。

威廉最初的想法很简单,就是希望他的孩子能快乐地生活,不至于被巨额财富压得喘不过气,但由于财富进行了分割,使得家族缺少了领头人,在财富管理方面缺少了核心人员,这也成为家族逐渐走向衰落的开始。

住宅,这一家族的第三、四代更是如此。美国制度经济学鼻祖托斯丹·邦德·凡勃伦(Thorstein Bunde Veblen)在《有闲阶级论—关于制度的经济研究》一书中首次提出“炫耀性消费”一词,用以形容美国镀金时代奢侈的豪宅生活,而范德比尔特家族中的第三、四代更是“炫耀性消费”新闻中曝光率最高的人物。有资料显示,范德比尔特家族在曼哈顿的第51号到59号大街之间兴建了十几幢豪华大厦,其中,57号大街上的1号大厦拥有137个房间,是当时美国城市中最大的大厦。除此之外,范德比尔特家族还建造了十几个奢华的度假别墅,包括马布尔别墅(Marble House)、听涛庄园(The Breakers)、比尔摩庄园(Biltmore House)等。

马布尔别墅由第三代的基萨从1888年开始建造,并于1892年作为生日礼物送给他的妻子阿尔瓦。这座拥有50个房间的豪华别墅建造时的成本高达1100万美元,光花在大理石上的费用就达到700万美元。建造完成后,它的设计和宏伟度在当时的美国房子中是无以伦比的,其门前的门廊直到现在也经常被拿来与白宫进行对比。

听涛庄园由基萨的哥哥范德比尔特二世于1893至1895年修建,它与马布尔别墅各有千秋,但比马布尔别墅要大很多,拥有的房间数达到70个,可居住面积达到65000平方英尺。

马布尔别墅、听涛庄园的规模在当时已经非常大,然而,跟乔治·华盛顿·范德比尔特二世于1888年开始历时6年建造的比尔摩庄园相比,就有点小巫见大巫的感觉。比尔摩庄园的模型架构由法国著名建筑师设计,拥有250个房间(马布尔别墅的5倍)、43间浴室、65座壁炉、3间厨房、1个保龄球场、1个室内游泳池,占地178926平方英尺(听涛庄园的2.75倍)。时至今日,具有文艺复兴时期风格的比尔摩庄园仍然是美国有史以来最大的私人别墅,也是镀金时代遗留下来的所有建筑物中最著名的。

范德比尔特家族奢华的生活不仅仅表现在建造豪宅上面,还表现在时不时地举办极度豪华的舞会上。纽约一张报纸曾写道:“昨天晚上,范德比尔特夫妇在豪华别墅里面举办了化妆舞会,毫无疑问它是纽约历史上最为辉煌和风景如画的娱乐活动。”基萨的妻子阿尔瓦也曾经说过,每次舞会的成本绝对超过25万美元,仅为舞会准备的玫瑰花价值就超过11000美元。

范德比尔特家族后代的大部分人都生活在安逸奢华的环境中,他们对如何积累财富并没有什么概念,很多人一生下来就有着花不完的钱。后代奢侈的生活作风也是导致家族走向没落的一个主要原因。第四代中的雷金纳德·克莱普尔·范德比尔特(Reginald Claypoole Vanderbilt)便是一个典型的例子,他懒惰、酗酒,将从家里继承下来的几百万美元花在女人、酒精、上等食物、汽车和其他奢侈玩具上,他还是一个名副其实的赌徒。雷金纳德的个人形象成为范德比尔特家族走向衰落的另一个缩影。

科尼利尔斯去世后仅仅48年,他的一个直系后代就在身无分文的状况下去世,家族建立的那些豪华别墅也在他去世后的80年中或被推倒,或被迫出售,或转为博物馆,无一幸免。范德比尔特家族在沿续130年后走向衰落,其中原因可能没法用一两句话说明白,不过,除了不断增加的遗产税、房产税、经济大萧条外,家族几代人奢靡豪华、不思进取的生活方式是其走向没落的根本原因。

范德比尔特的家风传承只延续了一代。科尼利尔斯为了锻炼长子威廉,让他从文员从底层开始做起,虽然因儿子不听自己的劝告娶了玛利亚,而将其赶去农场干活,但家庭情况发生变化之后,科尼利尔斯立即调整部署,逐步将威廉安排到铁路公司董事会,锻炼其管理能力。正是由于科尼利尔斯的细心培养,威廉才能在不到9年内将家族财富翻一番。而威廉在继承人的培养上显然无法和父亲相比,新的继承人科尼利尔斯·范德比尔特二世虽然在工作上勤勤恳恳,但在公司的管理与赚钱能力上显然无法与先辈相提并论。从威廉给后代设计的财富分配方案看,他也更倾向让孩子们享受生活而不是勤于工作。从威廉开始,整个家族就没有出现过努力培养杰出子女的父母。家风败坏之后,即使亿万家财也不够挥霍。

关于这一点,科尼利尔斯·范德比尔特较早作出了安排,他为此将财产的95%都给了继承人威廉。而威廉则希望他的儿子能快乐地生活,不至于被巨额财富压得喘不过气,所以将他的巨额财富进行了分割,而第三代传承给第四代时又进行了财产分割,导致后面几代人的财富一代比一代少。分散的财富不利于出现新的家族领军人物。

该家族的传承方式通过信托、现金、股票、房产等多种方式完成,其中只有信托不需要缴税,后3种方式除了可能产生大额税负外,还很容易变现,对后代更没有任何约束力,所以如果后代缺乏自律,极易被迅速挥霍。同时,该家族始终未使用专业团队管理家产。如果设立家族基金会,交由专业可信人士管理,结果可能会全然不同。

在大变革的年代,几乎所有的美国家族第一代都以暴富的方式积聚了财富,但关键是,不能让未经管理训练的后代以家族暴富时运作公司的模式和奢侈的生活方式继承财富,否则,最后留下的就只有遗憾。

有这么一位女性,如果翻一番她的回忆录,会发现她的18岁,早已是风起云涌,万众瞩目。她是坐拥百万家财的美国女继承人,曾经漂泊了3000英里,把自己的名字永远载入英国贵族的家谱与史册。

科尼利尔斯·范德比尔特

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在19世纪末20世纪初的“镀金年代”,范德比尔特无疑是亿万富翁的代表之一。他是著名的航运、铁路、金融巨头,美国史上第二大富豪,身家远超过比尔·盖茨,也是电脑游戏《铁路大亨》的原型人物。

科尼利尔斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt,1794年5月27日 – 1877年1月4日),绰号为“船长”,出生于纽约斯坦顿岛上,他的父亲在斯坦顿岛上拥有一块农场,站在农场上可以俯视纽约湾。他的父亲供养着一大家子人,并不是一个很有雄心的人。在范德比尔特的幼年生活中,影响最大的是他母亲。出生时他就很强壮和活泼,6岁的时候,在一次和比他大两岁的隔壁家的童奴的比赛中,他差一点把他自己的马给淹死。虽然在那个时代种族歧视相当普遍,但范德比尔特绝对不是一个势利的人,更不是一个种族歧视者。在他的晚年,他已经是美国最富有的人,但当再次遇到童年时代的玩伴时,他邀请这位已经成为卫理公会派教徒的朋友到自己家中,并且盛情款待了他。

他本人虽然很聪明,但是对于那些抽象的理论非常厌烦,尤其是对于那些18、19世纪之交十分常见的生搬硬套、死记硬背的教育模式更是无法忍受。虽然他在学校呆了6年,远远超过大多数同龄人在学校里待的时间,但他还是不能掌握繁琐的英语语法和单词拼写。后来他更是以多次严厉批判这种教育模式而闻名。

在他只有16岁的时候,他就渴望开始自己的事业。一次,在里士满港口出售帆驳船的时候,他看到了机会。在蒸汽机出现以前,由荷兰人引进的这种帆驳船是纽约港主要的运输工具,平底双桅杆的帆驳船最长可达18米,宽7米,有足够的空间来装载货物。由于吃水浅,它们几乎可以在纽约水域上自由航行。

范德比尔特向他的母亲借100美元来购买帆驳船,这在1810年可不是一个小数目。他母亲和他进行了一个很苛刻的交易,母亲告诉他,如果能够在他生日以前把那块未经开垦的3.2公顷土地清理干净,并且犁好种上作物,她就会给他钱。当时离他的生日只有4个星期了,但范德比尔特组织起一些邻居小孩及时地完成了这个任务。

范德比尔特在他晚年回忆说:“当我在60年前的5月里那个明亮的早晨,第一次踏上自己的帆驳船,升起帆,把手放在舵柄上的时候,我有一种真正的满足感,这种满足感甚至比我后来在哈勒姆区港口挣200万美元时还要强烈。”范德比尔特的职业生涯是从在斯坦顿岛和曼哈顿之间运送旅客开始的,很快他就成为这个港口公认的最可靠的船长。在第一个运输旺季结束的时候,他不但偿还了母亲的100美元,还多给了她1000美元。

1812年的战争确保了范德比尔特事业的成功。军队需要他们能够完全信任和依赖的供货商向保卫纽约港的要塞运送物资,虽然范德比尔特的报价与其他报价相比并不是最低的,但他们还是和他签了合同。但在大部分时间里,纽约的运输业务并不是靠合同来获得的,更准确地说,是看谁先抢到生意,然后设法保住它。范德比尔特很快就证明了他的强壮和厉害,他身高1.83米,远远高于同时代人的平均身高,肩膀宽阔,直到中年还有着无比的力气。在1844年他50岁的时候,他率领着亨瑞·克莱(Henry Clay ,1777~1852年,美国政治家,他曾在1824年、1832年、1844年三次竞选总统,均未成功。)的支持者沿着百老汇游行,而当“北方佬”沙利文(一个坦慕尼派的强硬家伙,同时也是当时纽约最好的拳击手)抓住了他的马缰绳的时候,愤怒的范德比尔特从马上跳下来无情地痛打了沙利文一顿。

到1817年底,范德比尔特已经有了9000美元,同时还拥有数目可观的帆船运输队,但是他还是时刻关注着任何出现的变化和机会。他很快就在轮船中看到了他的未来。他卖了他的帆船,开始为托马斯·吉本斯工作,成为吉本斯一艘名为“斯托廷格”(Stoudinger)蒸汽船的船长。这艘蒸汽船由于船体很小,绰号“老鼠船”,航行于纽约、新不伦瑞克新泽西三个港口之间。

在当时,吉本斯面临着一个巨大的问题。纽约州政府把在纽约水域经营蒸汽船的垄断权授予了与他们有着千丝万缕联系的罗伯特·利文斯顿(他出资建造了第一艘成功进行商业化运作的蒸汽船—罗伯特·富尔顿的“克莱蒙特号”)。立法机构还傲慢无理地将新泽西的海岸也纳入纽约的水域。不用说,所有人都不满这项垄断立法。作为一个天才的舰船设计师,范德比尔特说服了吉本斯根据他自己的设计建造了一艘更大的蒸汽船,并且将这艘船命名为“贝娄娜号”,贝娄娜是罗马女战神的名字,当时的纽约人深谙历史,马上就明白了其中之意。

一方面,范德比尔特每天驾驶着“贝娄娜号”,运用他无穷的才智躲避着来自利文斯顿的追捕,另一方面,吉本斯在法庭上争取他自己的权利。利文斯顿公司曾经设法贿赂范德比尔特,允诺只要范德比尔特改变立场,公司就会给他每年5000美元的高额年薪,但是他拒绝了,他说“我将会一直陪伴吉本斯渡过难关”。虽然范德比尔特常常被别人冒犯,而且别人出卖他的时候更是冷酷无情,但他自己一直是一个珍惜名誉并且说话算数的人,一个同时代的人这样写道:“他说到做到,同样他的恐吓和威胁也言出必行。”

1824年,吉本斯赢得了最终的胜利,首席官约翰·马歇尔代表意见一致的最高法院宣布利文斯顿的垄断违宪,因为只有联邦政府才对州际商事有裁决权。这一案例,史称“吉本斯对决奥格登案”,无疑是最高法院作出的几个最重要的决定之一,因为它确保了美国的经济向着共同市场的方向发展。虽然,“华尔街 ”的概念在当时还几乎不存在,但范德比尔特等人在追求私人利益的过程中已经无意识地推动了华尔街甚至整个国家的发展,这是亚当·斯密“看不见的手”在实际生活中的最好例证。

范德比尔特为吉本斯工作到1829年,之后他自己也拥有了一艘蒸汽船。他的第一艘蒸汽船叫“卡罗琳号”,以他姐姐的名字命名,这艘船最出名的事情是以从尼亚加拉瀑布上跌落而结束了它的航程,不过那已经是在范德比尔特把它卖出很久以后的事情。在那个蒸汽机以“集体屠杀人类”而出名的时代,范德比尔特从没有因为失火或者海难而损失过一艘船。到1840年,范德比尔特已经是美国最大的船东了,美国《商业日报》(Journal of Commerce)称他为 “船长”,同时代的人都这么叫他,历史上人们也这么称呼他。

1873年,范德比尔特为了弥补南北战争给南方造成的创伤,捐赠一百万美元建立了以他名字命名的范德比尔特大学(现常被国人称为范德堡大学)。

这位美国资本家从事船运业和铁路建筑等,去世时积累了1.05亿美元的财富,据测算占当时GDP的比例为1∶87。范德比尔特家族和洛克菲勒家族一样,是美国渊源很深的大家族,它名下的庞大财团具有长达百余年的历史。这个家族早在17世纪就移民纽约斯坦登岛经营农场,而它暴富的奇迹却是发生在1810年,当时才16岁的科尼利尔斯·范德比尔特从母亲那儿借了100元美金,用以开创一个纽约湾的渡轮业务,没几年,他的业务猛增,航线不断增加,船只也扩展到100余条。接着,他又投资当时刚刚兴起的铁路工业,大约50年后,他一跃而成为美国铁路业的最大巨头。

科尼利厄斯·范德比尔特在他那个时代,是美国铁路的王中王,也是世界上最富有的白手起家的人。他住在华盛顿区很舒服的繁华市中心里的相对一般的房子里,并将第五街留给他的子孙们。但是,他还是不能完全拒绝使自己名垂千古的诱惑。1896年时,他为他的纽约和哈得孙河铁路公司在下曼哈顿建了一个新的货仓,他还为自己准备了巨大的纪念碑作为这个建筑物的组成部分。这只是他的一个自传而已,用10万磅铜来镌刻。这个建筑物的山墙,有30英尺高,150英尺长,上面满是对自己的描述,用了高级的浮雕,说明了范德比尔特在船舶公司和铁路公司的工作经历。这些都位于他的船队队长的中央雕像的两侧,雕像整整高12英尺,重为4吨。

即使在其揭幕之前,吃惊的《纽约先驱报》就评论说:“尽管它不如金字塔那样巨大,也不如罗德岛的巨像那样壮丽,但是,它会做到的。”(啊,范德比尔特的纪念碑,同样也遭受《奥西曼德斯》中雕像一样的命运。今天,只有中央雕像幸存了下来,放置在中央火车站的前面。)

幸亏是正常死亡,范德比尔特用铜像来表示其自尊自大的现象,在19世纪的富豪中是一个特例。除了为自己树一个塑像之外,有钱人大部分是将他们的名字与某个巨大的有用的事物联系在一起,这些事物为公众服务,也表现了它们的创造者们的虚荣心。单单纽约城就充斥着这样的东西:卡内基音乐厅、库珀联合、洛克菲勒大学、佩利公园和惠特尼古根海姆博物馆,比比皆是。

在《铁路大亨:范德比尔特的财富人生》这本书出版15年后,又有一部新的有关范德比尔特的传记问世,即惠顿·莱恩所著的《范德比尔特船长:蒸汽机时代的史诗》(Commodore Vanderbilt: An Epic of the Steam Age)。这本传记对范德比尔特复杂的从商生涯进行了更为全面和详尽的分析。

莱恩是普林斯顿大学一位知名的历史学家,他此前发表的巨著中就对1620~1860年间新泽西的蒸汽机、铁路、轮船等交通运输的发展进行了详尽的研究,着实令人敬佩(虽然内容有些冗长和晦涩)。

莱恩所著的范德比尔特传记获得了阿尔弗雷德·克诺夫出版社首届传记类最佳图书奖。他非常出色地揭露了范德比尔特在19世纪40年代策划的复杂阴谋。当年,范德比尔特计划开拓横贯尼加拉瓜东西两端的交通线,为自己的蒸汽船的乘客们寻找去加利福尼亚淘金最快的路线。

总的说来,莱恩对范德比尔特职业发展的描述非常精彩。但是,可能是受所处时代的影响,或者可能是出于他自己的性格和偏好,他并没有详细描述范德比尔特丰富的私生活:他劣迹斑斑,原本就不和睦的家庭又因此更加四分五裂,甚至让他的生意也陷入麻烦。

莱恩于1983年去世,临终前还在考虑根据新的研究重写范德比尔特传记,从而对他原本就很精彩的尼加拉瓜大铁路修建史实进行进一步的扩充和完善。

在我撰写范德比尔特传记的过程中,我获得特权,被允许使用莱恩后来的研究资料,以及他在撰写1942年那本传记的过程中留下的笔记和备忘录。 但是有些信息莱恩并没有收集到。最值得注意的就是范德比尔特的私人医生

所提供的资料。他从19世纪30年代开始为范德比尔特看病,并与他结为挚友,直到1877年范德比尔特去世。据林斯利的资料记载,范德比尔特晚年遭受晚期梅毒的折磨,当时的记者以及后来的传记作家都不知道这一真相。

范德比尔特的所有传记作家都评价了他晚年的古怪(有时甚至看起来疯狂的)行径。从容、精明、自信是范德比尔特的商业决策风格,但晚年他总是间或做出出乎意料,甚至是自我毁灭(因而也与其风格极不相称)的市场举措。现在我们能解释范德比尔特莫名其妙的败笔了。

林斯利的诊断也很好地解释了为什么范德比尔特虽然在去世前8年与年轻活泼的芙兰克小姐结了婚,但仆人们却注意到,他显然在克制自己与芙兰克亲近。相反,他更倾向于和更为“世俗”的女人交欢(这也是他的一贯风格),比如妓女出身的田纳西·克拉夫林。田纳西是女权运动倡导者、通灵师维多利亚·伍德哈尔年轻的妹妹。年迈的范德比尔特定期通过维多利亚这位通灵师与他故去的母亲以及他朋友的亡灵对话。

毫无疑问,范德比尔特的疾病也影响了他在子女继承权问题上的逻辑思维(甚至可以说毫无逻辑可循),他们中只有一位获得了95%的财产的继承权。他的疾病也解释了为什么(撇开权色交易不谈)他会扶植维多利亚和田纳西成为华尔街最早的女性证券经纪人,虽然这两人完全没有金融从业经验。

1870年,范德比尔特使她们拥有了自己的公司,还将不少业务交给她们打理,并允许维多利亚根据亡灵的建议进行投资。我们还可以从范德比尔特投资《伍德哈尔和克拉夫林周报》的举动中看出间歇性因梅毒引起痴呆的症状。该报刊鼓吹自由恋爱,揭露股票和证券业内的欺诈丑闻,宣扬通灵说。具有讽刺意味的是,在范德比尔特的支持下,该报成为刊载卡尔·马克思宣言》的首家美国刊物,但他们所做的一切都没给报纸挣到一分钱。

铁路大王康内留斯·范德比尔特1794年出生在纽约市旁边的斯坦顿岛上一个贫困家庭,十一岁时就缀学到纽约的轮渡上工作,一步步地熟悉了轮渡生意。在他满十六岁时,父母借给他一百美元去自己做生意,他用这笔钱购买了一条用于纽约港口之间摆渡的驳船。从这条摆渡船起,范德比尔特开始建立他的运输王国。

在大规模的铁路运输出现之前,北美洲大规模的物资运输主要依赖水路。纽约、费城、波士顿这类早期大城市都既是内河航运也是海运的枢纽。在这些城市里,航运业是当时人们最热衷于投入的行业之一,回报率很高,因此竞争也非常激烈。

范德比尔特比别人工作时间更长,他的竞争意识也比一般同行更加强烈。在开展航运业务七年之中,他成功地建立了一支有相当规模的船队。

二十三岁时,范德比尔特已经进入了富裕阶层的行列,可这时候他却忽然作出决定:将船队卖掉,自己去给别人打工。因为他看到了蒸汽船是航运的未来。他要到别人的公司那里去学习蒸汽船业务。

1818年范德比尔特加入了吉本斯公司,担任一艘小蒸汽船的船长。在范德比尔特服务于吉本斯公司期间,该公司卷入了一件历史性的法律案件。1818年,纽约州政府将哈得逊河航运的三十年的垄断权交给了蒸汽船发明人富尔顿和他的合伙人利文斯顿的公司。这家公司实力远远比吉本斯公司雄厚。范德比尔特并不害怕竞争。同样的航道,对方公司收四块钱一张票,他只收一块钱,于是将对方的生意抢了个干干净净。对方公司没有办法,只好出高价要将他挖过去,却想不到被范德比尔特一口拒绝了。

竞争对手最后将吉本斯告上法庭。而吉本斯公司则反告纽约政府违法,因为纽约州无权将新泽西州的垄断权交给一个公司。1824年,联邦最高法院裁决,纽约州政府没有对内河航运的垄断权。这是非常重要的一个裁决,因为它保证了航运业的自由竞争。对于范德比尔特来说,这个裁决也使他日后的发展成为可能。

1828年,范德比尔特成立了自己的蒸汽船航运公司。十多年后,他的公司发展成了一支由一百条蒸汽船组成的船队。

1849年,范德比尔特有了新的大机遇。这年,加利福尼亚发现了金矿,整个美国和欧洲都掀起了到西部的淘金热。范德比尔特的公司立即开通了东海岸到加利福尼亚的航线。这条新的航线给范德比尔特带来了每年一百万美元,这在当时是个天文数字。

加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展,也推动了铁路业。范德比尔特看到,铁路将取代航运成为美国运输业的核心,他决定投入。他从事铁路业的着眼点不在于修铁路,而在于购买已经修好的铁路,改善其经营管理。他买下了纽约市附近的几条铁路,并逐步建立起了在东海岸的铁路王国。在范德比尔特试图取得密西根的伊犁铁路的控制权时,遇上了他一辈子最大的对头,著名的金融投机商杰伊·古德。

与身材高大、身体强壮的范德比尔特相比,古德是个弱不禁风的人。但是,就脑子灵活的程度,古德绝不在范德比尔特之下。古德对建立公司或者建设工程毫无兴趣。他的爱好是如何操纵金融和股票市场,以达到控制他想要控制的公司的目的。控制之后,他往往会将公司分拆出售来牟取暴利。

铁路建设推动了美国股票市场的发展。铁路需要的投资大,个人的能力不容易负担,因此通过股票市场集资至为重要。

在这个期间,新兴起的股票市场缺乏规矩与控制的机制。伊犁铁路的股票如何发行,买卖股票用什么担保等等制度都还没有成型。古德和他的合伙人钻了法律的空子,伪造了大量股票证券,以此来操控市场。大量的伪造股票导致伊犁铁路的股票大跌,古德和他的同伙们也就通过做空头赚了大笔钱。在股票跌到一定程度之后,他们再大量买进,由此控制了伊犁铁路的股权。

他们的做法让范德比尔特吃了大亏。范德比尔特向纽约政府报告他们的行径,要求政府逮捕他们。听到风声后,这批投机商立即将所有的股票证券和有关文件都装在箱子里,连人带东西跑到与纽约一河之隔的新泽西州去了。

那时候的美国工商业,还是一个相当无法无天的世界。一个州的司法部门到了另外一个州就没有了权力。新泽西州对商业上的欺诈行为远比纽约州宽容。在这整个过程中,范德比尔特损失了至少一百万美元并且失去了对伊犁铁路的控制权。不过,在他的儿子威廉的坚持下,范德比尔特仍旧一步步地将他的铁路王国从东部向西部扩张,最终控制了芝加哥附近地区的铁路。

范德比尔特夫妇生了十三个孩子,其中一个在襁褓期夭折。十二人中有八个女儿,四个儿子。不过,儿子中只有一位——威廉——性格像父亲,有经商的才能。他1877年在八十二岁去世,将留下超过一亿美元的财产中百分之九十五留给了威廉。女儿每人只得到五十万的遗产,其他儿子们则被父亲踢了出去。他的财产在2007年价值为一千四百三十亿美元。

1877年前当他去世时,虽然财产只有1.05亿美元,但仍然占当时美国GDP的1/87。第三位是阿斯托尔,此人是一位富有的皮毛商和大地主。去世时他的身价为2000万美元,占当时美国GDP的1/107。第四位是吉拉尔德。他去世时拥有的财产更少,只有750万美元,但由于年代“久远”,个人资产仍然占到当时美国GDP的1/150。

与上面的这些前辈们相比,微软公司的董事长比尔·盖茨个人资产显然高出了许多,资产总值超过了800亿美元。但即便如此,他的财产与现在美国庞大的GDP比起来,比例仅为1/152,所以他只能屈居第五位了。

范德比尔特图书馆主办大规模文化遗产研讨会

范德比尔特大学中央图书馆举行的免费研讨会的目标之一就是了解与建设可持续发展的国家级数字人文项目相关的机遇和挑战。

“大规模文化遗产”由范德比尔特图书馆,图书馆和信息资源理事会以及安德鲁W梅隆基金会共同赞助。该活动向学者,学生和其他感兴趣的个人开放。但是,空间有限,需要注册。

“我们很高兴与范德比尔特继续参与并支持国家级数字项目一起召开本次研讨会,”图书馆临时院长乔迪科姆斯(Jody Combs)说。“数字资源具有巨大的潜力,可以在全球获取,学术生产力,教学和可持续性方面帮助改变高等教育。”

范德比尔特学院的教师珍兰德斯和戴维迈克尔森都是演讲者,他们将讨论他们的数字文化保存项目。兰德斯(Gertrude Conaway Vanderbilt)的历史学教授指导奴隶制的教会和世俗资料库,该资料库由范德比尔特(Vanderbilt)的图书馆托管了很多年,旨在保存非洲和非洲裔奴隶的记录。该数字档案馆和网站最近获得了美国学会协会(ACLS)数字扩展赠款。今年夏天,兰德斯将带领一组现任和前任研究生前往非洲西北海岸的佛得角,继续寻找最早的非洲奴隶贸易的濒危记录。

范德比尔特神学院(ManderbiltDivinity School)的基督教历史助理教授迈克尔森(Michelson)是获得NEH人文收集和参考资源资助以支持叙亚语言和文化的在线学术参考工作叙亚卡(org)的三位研究人员之一。,现在由范德比尔特的图书馆托管。叙利亚语是阿拉伯人的方言,中东和亚洲各地的早期基督徒都使用叙利亚语。叙利卡网站旨在使更广泛的读者可以使用研究叙利亚语的资源,并与叙利克传统社区紧密合作以保护和记录其濒临灭绝的文化。

俄亥俄州州立大学数字资源档案管理员兼策展人,范德比尔特视觉资源中心前任主任克里斯斯特拉斯堡(Chris Strasbaugh)也计划发言。宾夕法尼亚大学Schoenberg手稿研究所数字研究服务的策展人Dot Porter。

研讨会的负责人包括Vanderbilt图书馆的Suellen Stringer-Hye,链接数据和语义Web协调员。“随着图书馆,博物馆和其他文化遗产组织面对数字化未来,语义网如何帮助他们建立联系?”斯特林格黑说。“例如,在一个博物馆收藏的希腊花瓶上的铭文可能会提到图书馆所藏文字中标出的尺子,从而揭示了以前未发现的联系。语义网是关于创建技术和基础架构,以利用网络的强大功能以可扩展的方式进行数百万个此类推理和链接。”

范德比尔特努力支持对不断发展的高等教育数字环境进行研究的先前里程碑包括,在2012年与图书馆和信息资源委员会合作,组成了高等教育规模一致性委员会。2014年,安德鲁W梅隆基金会(Andrew W. Mellon Foundation)向范德比尔特(Vanderbilt)授予了战略规划拨款,以支持该委员会的倡议。正在审查的项目包括HathiTrust,美国数字公共图书馆和数字保存网络。

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范德比尔特神学院为课程和教学评估推出新系统

四所本科学校,研究生院和范德比尔特神学院的学生将使用新的软件系统来完成他们的学期课程和教学评估。在2013年开始的多委员会审查之后,正在实施对大学课程评估实践的更改,其中包括一系列新的调查问题。由eXplorance公司生产的名为“ Blue”的软件由一家公司选择。工作组,来自多个学校的广泛教员代表以及范德比尔特学生会的学生代表。

甄选委员会根据积极的同行评议,产品与大学课程管理系统的集成以及支持多种问题类型的能力等其他关键属性来选择eXplorance Blue。最重要的是,学生现在将能够使用包括智能手机,平板电脑和笔记本电脑在内的移动技术来完成他们的课程和教学评估。

“有了新的移动友好功能,学生可以使用个人移动设备,校园台式机或可在让亚历山大希德图书馆结账的iPad和笔记本电脑完成课程和教学评估。移动功能意味着教师可以在评估窗口中为学生提供上课时间,以使学生完成他们的课程和教学评估。”教学中心主任Derek Bruff说。“为课程和教学评估分配课堂时间可以向学生传达评估过程的重要性,并使他们在一年中的繁忙时间更容易完成评估。”

学术事务流程和解决方案实施总监Greg Kyle谈到分配课程和教学评估的上课时间与高响应率之间的密切关系。

他说:“在eXplorance软件的中期试验期间,有88%的在校学生提交了反馈,这比过去几年的总体校园响应率有了显着提高。”“在这些受访者中,我们注意到大量的讲师为学生提供了上课时间以完成他们的评估,并且超过四分之一的受访者使用了移动设备。”

范德比尔特的MBA学生获得了25000美元的Sohr助学金

范德比尔特大学欧文管理学院MBA学生Trisha Fridrich获得了25,000美元的Sohr赠款,以支持她的初创公司VRION Ticketing,这是一种为旅游公司设计的基于云的票务技术。

VRION票务服务将使旅游公司和类似企业可以通过互联网,移动设备,通过电话或从售票处向其客户出售活动和商品。这家初创公司与其他票务公司不同,因为它专门针对美国年收入超过100万美元的旅行社。Fridrich说,这些业务具有目前无法满足的独特的票务需求,因此她设计了VRION票务,以具有针对旅行社需求的灵活性,数据和移动性选项。

弗里德里希说:“有了合适的技术,旅行社就可以大大提高效率并降低管理费用。”“旅游和活动是旅游业的第三大领域,这个市值180亿美元的行业中,有90%的运营商对其技术解决方案感到不满意。VRION Ticketing的目标是改变这一状况。”

每年,范德比尔特(Vanderbilt)MBA学生中有多达五名被授予Sohr Grants来探索他们的创业思想。吉姆索尔(Jim Sohr(BE86,MBA90)和他的妻子利亚(Leah)从2012年开始向MBA学生企业家提供助学金。学生每年通过向一群成功的企业家推销他们的商业想法来竞争Sohr助学金,以帮助他们评估竞争。每年至少颁发一次。除了获得奖金之外,Sohr Grant还使学生能够从经验丰富的企业家网络中获得宝贵的观点。

Fridrich是Owen管理学院的二年级MBA学生。在到达范德比尔特(Vanderbilt)之前,她花了10年的时间帮助一家旅游公司从20名增加到120多名。在那里,她对旅行社及其票务需求有了深入的了解。

弗里德里希(Fridrich)说,欧文学校(Owen School)社区在发展她的创业理念方面发挥了作用。她最初是在MBA计划的核心交流课上提出这个想法的。听到弗里德里希的想法后,欧文创业中心主任名誉教授Germain Boer鼓励她参加FireStarter,这是欧文计划的一项计划,该计划提供种子资金来帮助学生制定业务计划。

她说,在接下来的三个月中,弗里德里希(Fridrich)将使用这笔赠款来构建VRION Ticketing的初始平台,以便其Beta客户可以对该技术提供反馈,“以确保我们构建的产品非常适合我们的目标市场”。

“当我到达欧文时,我不知道自己会成为一名企业家,”弗里德里希说。“很荣幸得到Boer教授和Mario Avila教授(MBA12以及Turner家庭社会风险投资中心主任)的指导,在过去的几个月中,Owen强大的校友网络帮助我制定了下一步的计划。在学校,同学和教授的支持下完成MBA学位后,我很高兴有机会从事VRION票务工作。”

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范德比尔特工程技术学院将有才华的印度学生带到纳什维尔

一位学生往返16716英里的旅程始于邀请他在田纳西州的纳什维尔度过一个暑假,作为范德比尔特大学的计算机科学实习生。

一月份,印度奥里萨邦鲁尔凯拉市22岁的Chinmaya Samal赢得了Nexus 7平板电脑的Google奖,该Nexus 7平板电脑是他在最高项目中开发的Android应用的,该应用是在六个大规模的在线公开课程(MOOC)结束后开发的,被在线学习平台Coursera称为“专业化”。

范德比尔特计算机科学教授Doug Schmidt和朱尔斯怀特(Jules White)与马里兰大学计算机科学教授亚当波特(Adam Porter)共同教授了Coursera的移动云计算和Android专业化课程,他们对萨马尔印象深刻,他们向他提供了带薪暑假实习工程技术学院的软件集成系统。

Schmidt说:“ Chinmaya的Capstone项目展示了他对关键移动云计算技术的深刻理解,包括最新的Android用户界面机制和工具以及云服务和通信协议。”

整个夏天,萨马尔(Samal)开发了一些移动应用程序,这些应用程序应用了最新的Android“材料设计”范例,以提供实时天气更新,以及将视频从移动设备捕获,下载和上传到云服务器。这些应用程序被用作Coursera MOOC和Vanderbilt类中的项目的基础。

“如果没有范德比尔特(Vanderbilt)在数字学习方面的战略投资,我们将永远没有机会见过Chinmaya并接待他作为暑期实习生。施密特说:“我们所教的MOOC帮助我们与国际上从未有过合作的全球人才库建立联系。”

萨马尔(Samal)渴望访问美国,因为他从未走过Rourkela,而没有比在印度奥里萨邦(Odisha)内旅行和一些家庭度假到孟加拉湾附近的一个岛更远。他是三个孩子中最小的一个,是第一个到印度旅行的人。

尽管Rourkela不是一个小村庄,但Google奖却出现了小故障。“联邦快递无法交付平板电脑,因此将其退还给Coursera。因此,Coursera给了我200美元的Amazon礼品卡,我对此表示赞赏,” Samal笑着说。

Coursera去年在Google上测试了其移动云计算专业化水平。为了给学生更多实践经验,行业合作伙伴对项目进行了评判。

怀特说:“让Google和Amazon参加我们的Android专业化移动云计算极大地提高了学生开发令人印象深刻的应用程序的动力。”

萨马尔(Samal)在顶峰的项目是一个症状管理应用程序症状管理应用程序,可以跟踪并帮助管理癌症患者的痛苦。该应用程序被评选为学生创建的1000多个应用程序中排名前30的应用程序之一,这些学生从三个应用程序中选择了自己的项目以重新构建。Google和Amazon在这三个任务中名列前十名。

萨马尔(Samal)和其他1,416名初出茅庐的程序员必须出色地通过所有六门课程,才能获得最高荣誉。超过一半的顶峰参与者选择了症状管理项目,该概念是与范德比尔特大学医学中心住院的放射肿瘤学家杰弗里弗里德曼博士共同开发的。

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